El circuito Gilles Villeneuve en Canadá es una de las pistas favoritas de los fanáticos de la Fórmula 1 y ha regresado en F1 2021. El circuito no ha visto una carrera desde 2019 debido a la pandemia de Covid-19, pero todavía está en el juego para que los fanáticos lo disfruten. disfrutar. En esta guía, le explicaremos todo lo que necesita saber sobre la mejor configuración del automóvil de F1 2021 Canadá para el circuito Gilles Villeneuve.
Configuración del coche de F1 2021 Canadá
El circuito Gilles Villeneuve en Canadá presenta una combinación de secciones de alta velocidad y algunas curvas y chicanes complicadas. Por lo tanto, necesitarás configurar tu coche de tal manera que tengas ventaja en las diferentes secciones de la pista.
Necesitará alas altas para tener un agarre óptimo en las curvas de alta velocidad de la pista de Canadá. Las alas altas mantendrán el auto estable a través de las chicanes. En cuanto a la transmisión, ha cambiado bastante en comparación con el juego del año pasado.
Para Canadá, un porcentaje más alto del diferencial al acelerar es mejor, ya que le brindará una mejor tracción al salir de las curvas de alta velocidad. Sin embargo, no suba demasiado, ya que desgastará los neumáticos mucho más rápidamente.
Para el diferencial sin aceleración, un valor medio será bueno, ya que es mucho más suave para los neumáticos y prolonga su vida útil.
Para la geometría de la suspensión, la inclinación delantera completa y la inclinación trasera más baja son las mejores, ya que proporcionarán el mejor equilibrio al automóvil. Los ajustes de suspensión en esta pista deben mantenerse equilibrados, ya que la pista no favorece suspensiones altas o bajas de ninguna manera.
A continuación enumeramos una configuración que te será de gran ayuda en el Circuito Gilles Villeneuve en F1 2021.
Aerodinámica
Aero del alerón delantero: 9
Aero del alerón trasero: 6
Transmisión
Ajuste diferencial al acelerar: 90%
Ajuste diferencial apagado Acelerador: 55%
Geometría de suspensión
Camber delantero: -2,50
Camber trasero: -1,80
Punta delantera: 0,06
Punta trasera: 0,20
Suspensión
Suspensión delantera: 1
Suspensión trasera: 5
Barra estabilizadora delantera: 8
Barra estabilizadora trasera: 3
Altura de manejo delantera: 4
Altura de marcha trasera: 7
Frenos
Presión de freno: 100%
Sesgo de freno: 56%
Llantas
Presión del neumático delantero derecho: 25,0 psi
Presión de los neumáticos delanteros izquierdos: 25,0 psi
Presión del neumático trasero derecho: 23,5 psi
Presión del neumático trasero izquierdo: 23,5 psi